冬季:作业延长机器使用年限的措施

2009年11月30日
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【资料简介】
  黑龙江省地处高寒地带,每年的无霜期短,对千赢国际城具的使用要特别注重防寒,充分考虑到冬季使用的种种不利因素。为了有效地延长拖拉机的使用年限,除了按时维修保养外,在冬季作业时应做到“五防”工作。

  防寒:黑龙江省北部地区冬季的zui低气温有时达到一40%左右,水箱的水应保持有一定的温度,否则会冻裂水箱。此外,金属在遇低温时脆性大,这时某一零部件如受力不均匀,局部遇冲击载荷时,会出现断裂现象。

  防稠:是指油箱中的油液粘度的大小而言。一般来说,粘度大的油液比粘度小的油液遇冷后易凝固,如仍采用同样粘度的油液,则不易流动,导致启动困难,如用较小粘度的油液,则增加其流动性,这样就可改善使用条件。

  防冻:是针对拖拉机的冷却系统而言。工作时水温保持在85。90~{2之间,如低于此温度则润滑效果不好。

  防脆:低温冷车启动时要注意各部件,加水和牵引等工作时要防止可能出现的故障。

  防滑:机车启动及行走要防止打滑。

  上述所说的“五防”在黑龙江省实属共性问题,应当引起垦区机务人员的重视。为了使用好我们手中的机车,下面作一具体说明:

  1.装配发动机时应附加保温装置。冬季使用拖拉机工作时,为使发动机能够正常启动工作,首先应保持润滑油的一定温度,应考虑附加安装保温装置。在电瓶的容量允许(可再配置一台电瓶)的情况下,制作一台电阻加热器,此加热器可装在发动机周围,在不防碍其它机件的正常工作和拆装的情况下,热水供热循环系统可使外壳的表面温度始终保持在恒温15cc左右,这样可以有效地保持发动机本身的工作温度,缩短起车预备时间。

  2.合理选择油液的粘度。(1)放出柴油箱中的柴油,并且用柴油清洗柴油箱和柴油滤清器,然后加注冬季用柴油。加油的规格要根据气温的高低适当地选用。气温在0~10℃时,使用10#轻柴油;-10~-20℃时,使用20#轻柴油;-20~-35℃时,使用35#轻柴油。如没有相应牌号的柴油时,也可在柴油中加入适量的防凝剂。(2)放出发动机油底壳中的机油,用柴油、机油按比例4:1或5:1的混合油清洗润滑系统,然后加注HC一11号或HC一8号冬季用机油,并且将机油滤清器的转换开关调到冬季工作的位置,喷油泵、调速器和液压油箱等也应换用HC一11号或HC一8号机油。(3)放出变速箱、差速器和转向机内的齿轮油,用柴油清洗后加添HC一20号冬季用齿轮油。

  3.放出冷却系统中的冷却水,用清水、苛性钠、煤油按比例10:0.75:O.5配制成洗涤液清洗冷却系统。当加添无防冻液的冷却水时,必须经常注意发动机水温表上的读数,如果发动机怠速空转、发生故障或熄火停车时间较长,水箱内的冷却水温度会逐渐降下来,如当水温降至50~60℃时,应将冷却水放出,并摇转曲轴使冷却水排尽。发现散热器结冻时,须将结冻处包上棉纱或废棉布等类物品,然后浇热水,浇热水时应从散热器zui低处开始。

  4.蓄电池中的电解液是由浓硫酸和蒸馏水配制而成的。电解液中的浓硫酸的成分越多,其相对密度(浓度)越大,冰点越低就越不易结冻,温度低时,电解液容易结冻,因此,低温状态的情况下,蓄电池外表面,除覆盖毛毡棉絮等保温物外,还必须增大电解液的密度。电解液的密度为:夏季取1.25~1.27;冬季取1.28~1.30,电解液液面高出护板不足10~15mn。时应加密度为1.05的稀硫酸,而不能像夏季那样只加蒸馏水。

  5.拖拉机在冬季起车一定要注意和防止出现故障。首先,低温冷车时应加好冷却系统内的水,水温要在80℃以上,同时做好启动前的预热工作,然后再启动车,禁止先启动车后加水及强行牵引启动,这是起车前应做到的工作。此外还应做到以下几点:

  (1)机车冬季是露天存放,启动前,应用木炭烘烤油箱底壳,而且还应当边烤边抽油尺检查,以观察机油的状态,直到油液由稠变稀为止。同时还应特别注意,不论在任何情况下,都不准用明火烤车,以免发生机件损坏和油液起火等事故。

  (2)加添热水时,水温应在80—90%的范围内,加添时,应从水箱口缓慢加入冷却系统,同时要打开机体的放水阀,边加热水边将机体内冷却水放出,这样做的目的在于:一是一定要保证加入冷却系统内的水有一定的温度,使其在80~90%之间;二是慢速加水和放水,不会使水箱机件因骤热出现炸裂现象。在放水时,应当做到边放水边用手试温,直到放出的水感到烫手(水温表指出读数为40%以上)时再关闭放水阀,加满水箱并拉上保温帘,应当注意在任何情况下都不得在发动机过冷时骤加开水。

  此外,有条件的单位电可以用蒸气预热法以达到提高水箱温度。

  6.待发动机刚刚启动后,且不可猛轰油门,因为机体内的润滑油较稠,润滑效果不良,另外柱塞、喷油嘴、气门等处的弹簧处于低温作业状态,因为冷脆而损坏,引起事故的发生。

  7.拖拉机所用轮胎的气压应保持在一定的压力,一般来说应该比夏季高一些(取范围值上限)。保证轮胎与地面具有一定的摩擦力。

  8.冬季作业中还应注意以下几个方面:(1)起车后应怠速3~5min,但不得超过lOmin,因为刚刚起步时发动机内部各部件、齿轮等润滑的效果不好,导致加大磨损。起步时应当用低速挡缓行,使机体及传动系统各部位充分润滑后再逐渐换人高速挡。(2)如果在冰雪路上重载起步有困难时,可在驱动轮的下部铺垫些沙土、炉渣等物,增加附着力,以防止滑转。在冰雪路上行驶要放慢车速,尽量避免超车,刹车时不要一次紧急制动,而应采用间歇式缓慢制动,以防止机车打滑和因制动力太大损坏机车的零件。此外在冰雪路上行车还必须随车携带防滑链、三角木等物品。在轮胎上装防滑链要左右对称,待冰雪路段通过后应立即拆除。

  通过冰冻的河面时,应首先了解到冰层的厚度及冰茬的方向,确认安全时方可通行。(4)山旁险路,降雪结冰时应当停止通行。(5)早春、晚秋作业时,因土壤冻结较硬,易使机车某一零部件产生较大的振动,因此车速不宜太快,以免损坏机件。

  以上所介绍的是拖拉机在冬季使用时应当注意的问题,也是机车使用寿命高低的关健季节应当注意的问题,如机手在冬季能做到上述几点就可有效地提高机车本身的使用寿命。

  在拖拉机的维修中,zui常用的方法莫过于更换新的零件。可实践证明,某些零件由于结构上的许可,不一定要采取换掉的办法,可将零件的磨损部位转动一个方向;或调换一下位置即可达到修复的目的,这种方法操作简便、修理迅速、费用低,能保证机车的使用年限和性能。
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